RENAULT ELBILER Q&A

FAQ

Hvad er Better Place og hvordan samarbejder vi med dem?
Better Place er et selskab, der investerer i en infrastruktur,der understøtter elbiler. Altså oprettelse af ladestationer til el i byerne og batteriskiftestationer fortrinsvis udenfor byerne.

Manden bag Better Place er den irsaelsk fødte Shai Agassi, der også er adm.direktør i Better Place. Han har formået at skaffe mere end 200 mio. dollars til virksomheden fra internationale investorer. 

Renault er Better Place første samarbejdspartner. Første projekt mellem Renault og Better Place kom i stand i Israel og i februar 2008 blev, der lavet en aftale mellem DONG og Better Place om at investerer 770 mio. kroner i infrastruktur til elbiler i Danmark. Renault er den eneste producent, der allerede nu har givet tilsagn om at levere alle de biler der måtte blive brug for. 

Hvornår kommer elbilerne til Danmark?
Indførsel af elbiler i bredt omfang er planlagt i både Israel og Danmark i 2011, mens Australien og Californien er sat til 2012. I Danmark vil den første elbil blive en Kangoo varevogn med en 90 hk elmotorog en rækkevidde på mellem 100-180 km/t afhængig af årstid, kørestil mm. Denne bil er især beregnet på bykørsel og udelukkende til erhvervslivet.

I 2012 kommer derefter to almindelige personbiler. En Renault Mégane sedan og en helt nyudviklet elbil med størrelse omtrent som en Renault Clio. Det første år vil Renault producere 50.000 elbiler. I takt med at efterspørgslen stiger og antallet af modeller udvides vil produktionen stige væsentligt.

Hvad koster en elbil?
Selve bilen uden batteri vil komme til at koste omtrent det samme som en tilsvarende benzin eller dieselbil før afgift. Men da elbiler i Danmark er fritaget for registreringsafgift og, at drift og vedligeholdelse på en elbil er billigere ( total cost of ownership) – de samlede omkostninger ved at have en bil - vil det at købe en elbil betyde en besparelse for familien i forhold til en tilsvarende benzin eller dieselbil.

Hvem skal sælge bilerne
Den danske Renault-importør vil være dem, der importerer elbilerne til Danmark. Det betyder også, at det er Renaults danske netværk – altså de danske Renault forhandlere, der skal sælge bilerne. I begyndelsen vil det ganske givet kun være en enkelt, der har forhandlingen, men i takt med at elbilerne vinder frem, vil forhandlernetværket udvikle sig.  

Hvor kan man tanke el?
De største hindringer for masseindførelse af elbiler er lange køreafstande og dyre batterier. Better Place bryder disse barrierer gennem brug af udskiftelige batterier. Better Place ejer og vedligeholder batterierne. Gennem en udbredt infrastruktur af ladestandere og batteriskiftestationer over hele landet vil bilejerne ikke opleve begrænsninger i evnen til at bevæge sig hvorhen og hvornår han eller hun måtte ønske det. Et display i bilen vil altid fortælle chaufføren hvor langt vedkommende kan køre på den mængde strøm han har tilbage, samt hvor de nærmeste elladestationer og batteriladestationer findes. 

Er elbiler lige så gode som de almindelige biler?
Renaults elbiler bliver designet til at have lige så god ydeevne som de tilsvarende brændstofdrevne biler. Dette inkluderer hurtig acceleration og høj maksimal hastighed. Renault stiller naturligvis samme høje krav til sikkerhed og komfort i en elbil som i en benzin eller diesel Renault.

Hvorfor er det en god idé med elbiler nu?
Den voksende erkendelse af CO2 udledningen fra transportsektorens skadelige indflydelse på klimaet gør det nødvendigt at tænke i alternativer til benzin og diesel. Samtidig medfører den teknologiske udvikling indenfor batteriteknologi, at man kan bygge billigere og mere avancerede elbiler end tidligere. Batterierne er sikre og prisbillige med rimelig holdbarhed mellem opladninger

Kan man blive testpilot?
Udviklingen af elbilsprojektet er først lige gået i gang, og det er endnun ikke besluttet om der er behov for testfamilier. I første omgang gælder det om at teste infrastrukturen til elbiler-  i mindre grad selve bilerne.

Hvad er ladestandere og batteriskiftestationer?
Et opladningsnetværk til elbiler består af ladestandere og batteriskiftestationer. Gennem en abonnementsmodel bliver får bilejere adgang til et landsdækkende netværk af ladestandere og batteriskiftestationer. Når forbrugeren parkerer, synkroniserer bilen automatisk med det elektriske netværk, og batteriet oplades. Over længere køreafstande har forbrugeren mulighed for, at ombytte det afladede batteri til et fuldt opladet ved en dertil indrettet batteriskiftestation. Ombytningen tager kortere tid end det idag tager at fylde en tank med brændstof, og idet Better Place ejer batterierne kan de optimere bilernes køreevne og samtidig nedsætte de totale omkostninger ved at eje en elbil.

Fremskreden batteriteknologi
I de seneste år er der gjort store fremskridt indenfor batteriteknologien. Batterierne i Renaults elbiler er af typen lithium-ion batterier, der idag anses for at være nogle af de mest avancerede på markedet, idet de er de sikreste, smalleste, letteste og mest effektive nogensinde. Ved at adskille batteri og bil, ( at batteriet kan afmonteres nemt og hurtigt)  kan det oplades og udskiftes på simpel og effektiv vis ved hjælp af de fuldautomatiske batteriskiftestationer. Dette gør elbilen til et funktionsdygtigt, umiddelbart alternativ til brændstofdrevne biler, da det kun tager omkring 5 minutter at skifte et batteri på en ladestation.

Lejer man batteriet?
Ja, man lejer batteriet fra Better Place, og modellen kendes faktisk fra eksempelvis mobiltelefoner. Renault er telefonen, Better Place er at sidestille med Sonofon eller TDC.

Batterierne, der driver bilerne er ejet af- og anses som del af Better Place-netværket og man køber et abonnement der passer til ens kørselsmønsket 

Hvorfor blev Danmark valgt som det første land til elbiler i Europa?
I Danmark kører 98 procent af alle bilejere i gennemsnit 51 km. om dagen. Kun to procent kører over 160 km om dagen. Derfor passer det danske kørselsmønster fortrineligt til elbiler, der har en rækkevidde på mellem 100-180 km. på en opladning.. Desuden vil den strøm som de danske elbiler vil blive opladet med, være produceret af vedvarende og CO2 neutral energi, produceret af vindmøller. Vindmøller, der i dag producerer 17 procent af al strøm i Danmark. 

Første konceptbil
Z.E. Concept (Zero Emission Concept) er den første konceptelbil fra Renault. Bilen er baseret på den eksisterende Renault Kangoo. Z.E. Koncept er udstyret med lithium-ion batteries og er drevet af en 95 hk. elektrisk motor, der har et drejningsmoment på hele 226 Nm- mere end en tilsvarende 2.0 liters benzinmotor. 



Links: www.betterplace.com